Romanya’da Köstence Limanı Faaliyeti Sürdürdü, Deniz Savaş Riski Sigortası Primleri Yükseldi

Romanya’nın Karadeniz kıyısındaki Köstence (Constanța) Limanı’nda taşımacılık faaliyeti, bölgedeki gemilere yönelik saldırıların deniz savaş riski sigortası primlerini artırmasına karşın devam ediyor. 26 Ekim 2026 tarihinde aktarılan liman idaresi verilerine göre ocak–eylül döneminde toplam yük hacmi 51,55 milyon tona ulaşırken tahıl sevkiyatlarında yıllık artış kaydedildi. Sigorta piyasası temsilcileri, Karadeniz’de gemiler için teminatın hâlen bulunabildiğini ancak maliyetlerin yükseldiğini belirtti.

Köstence Limanı’nda 2026’nın ilk dokuz ayında 51,55 milyon ton yük taşındı

Romanya liman idaresinin açıkladığı verilere göre Köstence üzerinden 2026’nın ilk dokuz ayında toplam 51,55 milyon ton yük taşındı. Bu hacim 2025’in aynı dönemine yakın seviyede gerçekleşti. Limanın tahıl ihracatı ise yüzde 7 artışla 15,8 milyon tona yükseldi.

Ukrayna kaynaklı tahılın Köstence üzerinden sevkiyatı aynı dönemde 1,03 milyon tona ulaştı. 2025’in ilk dokuz ayında bu miktar 321 bin ton düzeyindeydi. Söz konusu rakamlar 30 Eylül 2026’da sona eren döneme ait olduğundan, ekim ayında artan gemi saldırılarının liman trafiği üzerindeki nihai etkisini göstermiyor.

Liman idaresinin ekim ayına ilişkin trafik rakamlarını kasım ayında açıklaması bekleniyor.

Karadeniz’deki gemi saldırıları deniz sigortasını nasıl etkiledi?

Ekim ayında Romanya ve Bulgaristan kıyıları yakınlarında ticari gemilere yönelik saldırıların artması üzerine Londra deniz sigortası piyasasında savaş riski fiyatlandırması yeniden gündeme geldi. Son haftalardaki saldırıların bazı gemi sahiplerini ve sigortacıları sefer güzergâhları ile teminat koşullarını gözden geçirmeye yönelttiği bildirildi.

Deniz savaş riski sigortası; poliçenin kapsamına göre savaş, saldırı, mayın veya benzer tehlikelerle bağlantılı belirli kayıplara karşı ek koruma sağlayabiliyor. Bu teminat, olağan gövde veya yük sigortasından farklı koşullarla fiyatlandırılabiliyor. Somut prim tutarı geminin özellikleri, değeri, yükü, rotası ve sözleşmenin süresine bağlı olarak değişiyor.

Londra deniz sigortası piyasasının yüksek riskli bölge değerlendirmesi

Londra deniz sigortası piyasasında kullanılan yüksek riskli Karadeniz bölgesi tanımı eylül ayında genişletildi. Bu gelişme, gemilerin belirli seyir alanlarına ilişkin ek bildirim, risk değerlendirmesi veya savaş riski primiyle karşılaşabilmesi bakımından önem taşıyor.

Ancak riskli bölgeye ilişkin piyasa sınıflandırması, bütün Karadeniz seferlerinde sigorta teminatının tamamen kaldırıldığı anlamına gelmiyor. Kıyı devletlerinin belirli karasuyu alanları ile daha açık deniz kesimleri, ilgili piyasa değerlendirmelerinde farklı risk koşullarına tabi tutulabiliyor.

Sigorta kapasitesi devam ediyor, fiyatlar yükseliyor

26 Ekim’de yayımlanan uluslararası denizcilik piyasası haberine göre Londra sigorta piyasasından bir kaynak, Romanya’nın Karadeniz bölgesindeki gemiler için sigorta bulmanın hâlen mümkün olduğunu, ancak saldırılar nedeniyle fiyatların yükseldiğini bildirdi.

Aynı değerlendirmede bazı sigortacıların söz konusu risklere ilişkin daha temkinli davranmaya başladığı, buna karşılık piyasadan toplu bir kapasite çekilmesi yaşanmadığı belirtildi. Bu açıklama, bütün gemilere aynı fiyat ve koşullarda poliçe sağlanacağı anlamına gelmiyor.

Sulina Kanalı çevresindeki saldırılar ve liman trafiği

Uluslararası haberlerde, saldırıya uğrayan bazı ticari gemilerin Romanya’nın Sulina Kanalı yakınında demirlediği veya bu güzergâha yöneldiği bildirildi. Sulina Kanalı, Tuna Nehri üzerinden Karadeniz’e erişim sağlayan ve bölgedeki tahıl ticaretinde kullanılan deniz yollarından biri.

Köstence Limanı’nın doğrudan hedef alındığı yönünde bir bilgi aktarılmadı. Buna karşın daha geniş Karadeniz bölgesindeki güvenlik tehlikeleri, limana sefer yapan gemilerin risk ve sigorta maliyetlerinin değerlendirilmesini etkiliyor.

Tahıl taşımacılığı ve deniz savaş riski poliçelerinde izlenen koşullar

Karadeniz, tahılın yanı sıra ham petrol ve petrol ürünlerinin taşınmasında kullanılan önemli deniz yollarından biri. Uluslararası yük taşıma işletmeleri, denizcilik sigortacıları ve brokerler bu bölgedeki yeni güvenlik gelişmelerini, rota seçimlerini ve savaş riski kapsamlarını izlemeyi sürdürüyor.

Teminatın sağlanması veya ek prim uygulanması, her seferin risk koşullarına ve sigorta sözleşmesine bağlı. Köstence’nin ocak–eylül ticaret verileri ise ekim ayında yaşanan gelişmelerden önceki faaliyet hacmini gösteriyor.

Karadeniz’de önceki bir dönemdeki saldırıların sigorta fiyatlarına etkisi iki tankere yönelik saldırılar sonrasında deniz savaş riski maliyetleri haberinde ayrıca ele alınmıştı.