Yol çukuruna girip lastiğin yarılması, jantın eğilmesi veya kaldırıma çarpma sonrası tekerlek grubunda hasar oluşması araç sahiplerinin sık yaşadığı sorunlar arasında. “Kasko lastik ve jant hasarını karşılar mı?” sorusunun cevabı ise yalnız parçanın adına değil, hasarın hangi olay nedeniyle oluştuğuna bağlıdır.
Kısa cevap: Kasko Genel Şartlarında çarpışma ve ani-harici etkiler gibi temel riskler teminatın konusudur. Lastik zararı sigorta kapsamındaki bir olayın sonucuysa hasar dosyasında değerlendirilebilir. Buna karşılık teminat kapsamındaki bir olaydan doğmayan lastik zararları Genel Şartlara göre ancak ek sözleşmeyle teminat altına alınabilir. Jantta da hasarın nedeni, jantın standart/sonradan eklenmiş olması ve poliçe özel şartları önemlidir.
Kasko hangi tür araç hasarlarını temel olarak kapsar?
SEDDK Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartlarına göre kasko; aracın başka araçla çarpışması, ani ve harici bir etkinin araca çarpması veya aracın bir cisme çarpması, devrilme, düşme ve benzeri kazalar dahil belirlenen temel risklerden doğrudan doğan maddi zararları güvence altına alır.
Bu nedenle lastik veya janta bakarken önce “Parça hasarlı mı?” değil, “Hasarın sebebi poliçenin kapsadığı bir riziko mu?” sorusu sorulmalıdır.
Çukura girince lastik ve jant hasarı kaskodan karşılanır mı?
Çukura sert biçimde girme sonucu jantın eğilmesi, lastiğin zarar görmesi veya süspansiyon parçalarının etkilenmesi, olayın ani ve harici nitelikte olması nedeniyle kasko hasar değerlendirmesine konu olabilir. Ancak kesin ödeme; olayın tespiti, poliçe türü, muafiyetler, özel şartlar ve eksper değerlendirmesine göre belirlenir.
Bu nedenle “çukur hasarı her kaskoda kesin ödenir” veya “lastik olduğu için kesin ödenmez” şeklindeki iki uç yaklaşım da doğru değildir.
Sadece lastik patladıysa kasko öder mi?
Genel Şartların A.4.15 maddesi önemli bir ayrım yapar: Sigorta kapsamına giren bir olaydan doğmayan mekanik/elektrik arızaları ile lastiklerde meydana gelen zararlar ek sözleşmeyle teminata dahil edilebilecek riskler arasında sayılır.
Buna göre normal kullanım sırasında sebebi kapsamdaki bir kaza/riziko olmayan lastik delinmesi, yarılması veya benzeri zarar için standart kaskonun otomatik ödeme yapacağı varsayılmamalıdır. Poliçede lastik/jant özel teminatı veya asistans hizmeti varsa ayrıca incelenmelidir.
Aşınmış lastik kasko kapsamında mı?
Hayır; kasko bakım ve kullanım kaynaklı normal eskimeyi karşılayan bir bakım sözleşmesi değildir. Genel Şartlarda eskime, çürüme, paslanma, bakımsızlık ve benzeri nedenlerden doğan zararlar ayrıca düzenlenir. Diş derinliğinin azalması, kullanım ömrünün dolması veya düzenli kullanım sonucu lastiğin yıpranması kaza hasarıyla aynı değildir.
Jant hasarı nasıl değerlendirilir?
Fabrika çıkışı standart jant, aracın standart ekipmanının parçasıdır. Teminat kapsamındaki bir kaza sonucu zarar görmesi halinde dosyada aracın diğer parçalarıyla birlikte değerlendirilebilir.
Ancak araçta fabrika standardı dışında sonradan takılmış özel veya yüksek değerli jant varsa Genel Şartların aksesuar hükümleri devreye girer. Standart dışı aksesuarların poliçede belirtilmesi gerekir. Bu konuda ayrıntılı bilgi için Kaskoda sonradan eklenen aksesuarlar teminata dahil mi? rehberimizi okuyabilirsiniz.
Kaldırıma sürtme sonucu jant çizilirse ne olur?
Kaldırıma sürtme veya çarpma, olayın oluş biçimine göre ani ve harici bir etki olarak değerlendirilebilir. Ancak yalnız kozmetik çizik, mini onarım hizmeti, muafiyet veya hasarsızlık indirimi etkisi gibi konular poliçe ürününe göre değişir. Hasarın küçük olması teminat değerlendirmesini ortadan kaldırmaz fakat dosya açmanın ekonomik sonucu ayrıca düşünülmelidir.
Lastik ve jant hasarında hangi belgeler önemli?
- Hasar yerini ve aracı gösteren net fotoğraflar,
- Çukur veya yol kusuru varsa olay yerinin görüntüsü,
- Olay zamanı ve konumu,
- Servis/lastikçi tespit ve faturaları,
- Sigorta şirketinin istediği hasar ihbar bilgileri,
- Gerekliyse tutanak veya resmi kayıtlar.
Aracı hemen onarmadan önce sigorta şirketinin hasar prosedürünü sormak, ekspertiz/talimat sürecinin bozulmasını önleyebilir.
Lastik-jant özel teminatı ne işe yarar?
Bazı kasko ürünleri standart teminatın yanında lastik ve janta özel ek koruma, mini onarım veya asistans hizmeti sunabilir. Bu hizmetler şirketten şirkete değişir; olay başına limit, yıllık kullanım adedi, lastik yaşı, jant tipi veya anlaşmalı servis koşulu bulunabilir.
Bu nedenle teklifleri karşılaştırırken yalnız toplam kasko primine değil, lastik-jant ek hizmetlerinin özel şartlarına da bakmak gerekir.
Kasko hasarsızlık indirimi etkilenir mi?
Lastik veya jant hasarı için tazminat ödenmesinin hasarsızlık indiriminizi etkileyip etkilemeyeceği şirketin hasarsızlık koruma şartlarına ve hasarın türüne göre değişebilir. Mini onarım veya ayrı asistans hizmeti olarak verilen bazı işlemler farklı değerlendirilebilir. Hasar dosyası açmadan önce bu bilgiyi şirket veya acenteden teyit etmek faydalıdır.
Sık sorulan sorular
Çukura girip iki lastik birden yarılırsa kasko öder mi?
Hasarın çukura girme gibi teminat kapsamındaki ani-harici bir olaydan kaynaklandığı tespit edilirse dosyada değerlendirilebilir. Kesin ödeme poliçe ve eksper incelemesine bağlıdır.
Lastiğe çivi girmesi kaskodan karşılanır mı?
Tek başına lastik delinmesi standart kaskoda otomatik teminat kabul edilmemelidir. Poliçede özel lastik teminatı/asistans bulunup bulunmadığını kontrol edin.
Sonradan aldığım pahalı jant kaskoya dahil mi?
Standart dışı veya sonradan eklenen aksesuarların poliçede belirtilmesi önemlidir. Aksi halde hasar anında kapsam ve bedel tartışması doğabilir.
