Araç ısındığında teklemeye başlamasının birden fazla yaygın nedeni vardır. Bu durum genellikle motorun çalışma sıcaklığına ulaştığında ortaya çıkan bir anormalliği işaret eder. İşte en yaygın sebepler:
Yakıt Sistemi Sorunları
Motor ısındığında yakıt sisteminde yaşanan değişiklikler teklemeye yol açabilir:
- Yakıt Basıncı Düşüklüğü: Motor ısındığında yakıt pompası veya yakıt basınç regülatöründe bir arıza varsa, yüksek sıcaklıklar basıncın daha da düşmesine neden olabilir. Yetersiz yakıt basıncı, silindirlere doğru miktarda yakıt gitmemesine ve dolayısıyla teklemeye neden olur.
- Buharlaşma (Vapor Lock): Özellikle eski araçlarda veya sıcak havalarda, yakıt hatlarındaki veya enjektörlerdeki yakıt ısınarak buharlaşabilir. Bu buharlaşma, yakıt akışını kesintiye uğratarak (hava kabarcıkları gibi) motorun tekleyerek çalışmasına sebep olur.
Ateşleme Sistemi Sorunları
Isı, elektronik bileşenlerin performansını olumsuz etkileyebilir:
- Bujiler ve Ateşleme Bobinleri: Yüksek sıcaklıklar, bujilerin veya ateşleme bobinlerinin (özellikle bobin üzerindeki) yalıtım malzemelerinin zayıflamasına neden olabilir. Bu, kıvılcım gücünün azalmasına veya atlamasına (misfire) yol açar.
- Distribütör Kapağı (Eski Araçlarda): Eğer araçta distribütör varsa, kapağın içindeki çatlaklar veya nem, ısınma ile birlikte daha belirgin hale gelerek kıvılcımın yanlış yere atlamasına neden olabilir.
Hava/Yakıt Karışımı ve Sensör Hataları
Motor kontrol ünitesi (ECU), motor sıcaklığına göre yakıt ve hava karışımını ayarlar. Bu ayarı yapan sensörlerdeki arızalar ısınınca belirginleşebilir:
- Oksijen Sensörü (Lambda Sensörü): Isındığında hatalı okuma yapan bir oksijen sensörü, ECU’ya yanlış bilgi gönderir. ECU, karışımı zenginleştirebilir veya fakirleştirebilir, bu da teklemeye yol açar.
- MAP/MAF Sensörü: Manifold Hava Basıncı (MAP) veya Kütle Hava Akış (MAF) sensörleri de sıcaklıktan etkilenebilir. Hatalı hava ölçümü, yanlış yakıt enjeksiyonuna neden olur.
- Rölanti Hava Kontrol Valfi (IAC): Isındığında düzgün çalışmayan bir IAC valfi, motorun rölantide veya düşük hızlarda dengesiz çalışmasına ve teklemeye neden olabilir.
Soğutma Sistemi ve Motor Yapısal Sorunlar
Aşırı ısınma teklemeye doğrudan neden olmasa da, soğutma sistemindeki bir sorun motorun genel sağlığını bozarak teklemeye neden olabilir:
- Motor Aşırı Isınması: Eğer araç gerçekten aşırı ısınıyorsa (termostat, radyatör veya su pompası arızası nedeniyle), bu durum motor bileşenlerinin genleşmesine ve toleransların bozulmasına neden olarak teklemeyi tetikler.
- Conta Sızıntıları: Silindir kapak contasında (head gasket) hafif bir sızıntı varsa, motor ısındıkça bu sızıntı büyüyebilir. Bu durum, yanma odasına soğutma sıvısı sızmasına ve dolayısıyla o silindirin tekleyerek çalışmasına yol açar.
Yorum Yap