Ana Sayfa Arama Galeri Video Yazarlar
Üyelik
Üye Girişi
Yayın/Gazete
Yayınlar
Kategoriler
Servisler
Nöbetçi Eczaneler Sayfası Nöbetçi Eczaneler Hava Durumu Namaz Vakitleri Puan Durumu
WhatsApp
Sosyal Medya
Uygulamamızı İndir

Marşa basınca tık tık sesi gelmesinin nedeni nedir?

Bu haberin fotoğrafı yok

Marşa Basınca Tık Tık Sesi Gelmesinin Nedeni Nedir?

Marşa bastığınızda duyduğunuz “tık tık” sesi genellikle aracın marş motoru ile ilgili bir soruna işaret eder. Bu sesin birden fazla yaygın nedeni olabilir:

1. Akü Zayıflığı veya Bitmesi

En sık karşılaşılan nedendir. Marş motoru, motoru döndürmek için yüksek miktarda elektrik akımına ihtiyaç duyar.

  • Akü voltajı düşükse veya akü zayıflamışsa, marş motoruna yeterli güç gitmez.
  • Bu durumda, marş motorundaki solenoid (elektromıknatıs) tam olarak kapanamaz veya yeterli gücü sağlayamaz.
  • Solenoidin enerjiyi alıp vermesi sırasında hızlıca açılıp kapanması (yani “tık tık” sesi) duyulur.

2. Kötü veya Gevşek Bağlantılar

Marş sistemindeki elektrik bağlantılarında sorun olması, aküden gelen gücün marş motoruna ulaşmasını engeller.

  • Akü kutup başları korozyona uğramış (beyaz/yeşil tozlanmış) olabilir.
  • Akü ve marş motoru arasındaki kablo bağlantıları gevşek olabilir.
  • Bu gevşek veya kirli bağlantılar yüksek direnç oluşturur ve sadece solenoidi çalıştırmaya yetecek kadar akım geçebilir, bu da tık sesi yaratır.

3. Arızalı Marş Motoru Solenoidi

Solenoid, marş motoruna elektrik akımını ileten ve aynı zamanda motoru volana iten parçadır.

  • Solenoidin içindeki kontaklar aşınmış veya yanmış olabilir.
  • Solenoid enerjiyi aldığında, kontaklar tam olarak birleşemez ve sürekli olarak temas kurmaya çalışarak “tık tık” sesi çıkarır.

4. Marş Motoru Arızası

Marş motorunun kendisi arızalanmış olabilir.

  • Motorun içindeki fırçalar (kömürler) aşınmışsa veya yapışmışsa, motor dönmeye başlamaz ancak solenoid yine de devreye girmeye çalışır ve tık sesi duyulur.
  • Motorun rotorunda veya sargılarında kısa devre olması da aynı belirtiye yol açabilir.
İlgili Haber  BMW iX3, Tek Şarjla 1.007 Kilometre Menzile Ulaştı: Rekor Kıran Tasarruf Sürüşü

5. Ateşleme Bobini veya Kontak Anahtarı Sorunları (Nadir)

Çok daha nadir olmakla birlikte, bazen sorunun kaynağı ateşleme sisteminde veya kontak anahtarının kendisinde olabilir. Kontak anahtarının marş pozisyonunda yeterli gücü sağlamaması da tık sesine neden olabilir.

Çözüm İçin İlk Kontroller

Marşa bastığınızda tık tık sesi geliyorsa, genellikle sorun şuradadır:

  1. Akü Kontrolü: Akü voltajını ölçtürün ve kutup başlarını temizleyip sıkıca bağlayın.
  2. Far Testi: Marşa basarken farlarınız sönüyor veya çok loşlaşıyorsa, akü büyük ihtimalle zayıftır.
  3. Profesyonel Yardım: Sorun aküden kaynaklanmıyorsa, marş motoru veya solenoidin kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi gerekir.