Lastik basınç sensörü (TPMS) ışığının sürekli yanması veya uyarı vermesi, sürüş güvenliği açısından dikkate alınması gereken bir durumdur.
Lastik basınç sensörü (TPMS) ışığının sürekli yanması veya uyarı vermesi, sürüş güvenliği açısından dikkate alınması gereken bir durumdur. Ancak bu her zaman lastiğinizin patlak olduğu anlamına gelmez; bazen sadece elektronik bir hatadır.
Sorunun kaynağını belirlemek için olası nedenleri aşağıda detaylandırdık:
Sistem hata veriyorsa ilk bakmanız gereken yer lastiklerin fiziksel durumudur.
Düşük Basınç ve “Gizli” Sızıntılar: Lastiğe çivi girmesi gibi durumlarda hava çok yavaş inebilir. Gözle fark edilmese bile sensör, basıncın referans değerin altına düştüğünü algılar.
Hava Sıcaklığı Değişimleri: Ani soğuk havalarda lastik içindeki havanın hacmi küçülür ve basınç düşer. Bu, genellikle sabahları ışığın yanmasına ve lastikler ısındıktan sonra sönmesine neden olur.
Eğer lastik basınçlarınızın tam olduğundan eminseniz (bir benzinlikte veya manometre ile kontrol ettiyseniz), sorun donanımda olabilir.
Sensör Pili Bitmiş Olabilir: Lastiklerin içinde bulunan sensörlerin (Direct TPMS) pilleri genellikle 5-7 yıl ömre sahiptir. Eğer aracınız bu yaş aralığındaysa, sensörlerden birinin pili bitmiş olabilir. Bu durumda sensör değişmelidir (pil tek başına değişmez).
Sensör Hasarı: Lastik değişimi sırasında dikkatsiz işlem yapılması veya sert bir çukura girmek, jantın içindeki hassas sensöre zarar vermiş olabilir.
Korozyon (Paslanma): Alüminyum sibop gövdeleri zamanla oksitlenip kırılabiliyor veya sinyal kaybına yol açabiliyor.
Bazen sorun parçada değil, aracın “beynindedir”.
Sıfırlama (Reset) Yapılmaması: Lastiklerinize hava bastıktan, lastik değiştirdikten veya lastiklerin yerini (ön-arka) değiştirdikten sonra aracın menüsünden TPMS kalibrasyonu (resetleme) yapmanız gerekir. Bunu yapmazsanız araç eski basınç değerlerini aramaya devam eder ve hata verir.
Yedek Lastik Faktörü: Bazı araçlarda (örneğin Jeep, Toyota gibi bazı modellerde) yedek lastikte de sensör bulunur. Bagajdaki yedek lastiğin havası inmişse, sistem sürekli hata verebilir.
Bazı araçlarda (Volkswagen grubu gibi) jant içinde ayrı bir sensör yoktur. Sistem, tekerleğin dönüş hızını ABS sensörlerinden ölçer (İnik lastik daha hızlı döner).
Eğer aracınızda bu sistem varsa ve ABS sensörleriniz kirlenmiş veya arızalanmışsa, lastik basınç uyarısı da yanabilir.
Manuel Kontrol: Öncelikle en yakın istasyonda 4 lastiğin basıncını (ve varsa yedek lastiği) kapı içinde yazan değerlere göre tamamlayın.
Sıfırlama: Aracın menüsünden veya ilgili butona basılı tutarak “Lastik Basınç Sıfırlama” işlemini yapın.
Gözlem: Işık söndükten sonra tekrar yanıyorsa:
Kısa süre sonra yanıyorsa: Lastikte kaçak var demektir (Lastikçiye gidin).
Hemen yanıp sönüyor veya hiç sönmüyorsa: Sensör pili bitik veya arızalıdır (Servise veya lastikçiye gidip OBD cihazı ile hangi sensörün bozuk olduğuna baktırın).
Yorum Yap