Arabanın çekişten düşmesi (performans kaybı), sürücü için oldukça can sıkıcı olabilir ancak genellikle belirli birkaç ana sebepten kaynaklanır.
Arabanın çekişten düşmesi (performans kaybı), sürücü için oldukça can sıkıcı olabilir ancak genellikle belirli birkaç ana sebepten kaynaklanır. Sorunun kaynağı basit bir filtreden, daha karmaşık motor parçalarına kadar değişebilir.
Motorun güç üretmesi için temiz hava ve doğru miktarda yakıta ihtiyacı vardır. Bu denge bozulursa araç “boğulur” veya gitmez.
Hava Filtresi: Filtre kirlenip tıkanırsa motor nefes alamaz. Bu, tıpkı burnunuz tıkalıyken koşmaya çalışmak gibidir; araç gaza tepki vermez.
Yakıt Filtresi: Yakıt filtresi tıkanmışsa, motora yüksek devirlerde ihtiyaç duyduğu kadar yakıt gitmez ve araç kasılır.
Hava Akış Metresi (Debimetre): Motorun içine giren havayı ölçen bu sensör bozulursa veya kirlenirse, beyin yanlış yakıt gönderir ve araç çekişten düşer.
Kötü Yakıt: Kalitesiz veya kirli yakıt aldıysanız araç anında performans kaybedebilir.
Eğer aracınız benzinli veya LPG’li ise ateşleme sistemindeki bir aksaklık silindirlerin çalışmamasına neden olur.
Bujiler: Bujiler eskidiğinde veya ucu kirlendiğinde ateşleme zayıflar. Araç titreyerek çalışır ve gaza basınca hızlanmakta zorlanır.
Ateşleme Bobinleri: Bobin arızasında genellikle motor arıza lambası yanıp söner ve araç ciddi güç kaybeder (tekleyerek gider).
Motor yaktığı gazı rahatça dışarı atamazsa, içeriye yeni hava alamaz.
Katalitik Konvertör / DPF (Dizel Partikül Filtresi): Bu parçalar tıkanırsa egzoz gazı sıkışır. Araç sanki arkadan biri çekiyormuş gibi ağırlaşır. Özellikle dizel araçlarda DPF tıkanıklığı çok yaygındır.
EGR Valfi: Egzoz gazını tekrar motora gönderen bu valf kurum bağlayıp açık kalırsa araç boğulur ve siyah duman atabilir.
Bu sorun diğerlerinden farklıdır ve ayırt etmesi kolaydır.
Belirtisi: Gaza bastığınızda motor bağırır (devir saati yükseler) ancak araba hızlanmaz. Bu durum motorun güç ürettiğini ama tekerleklere iletemediğini, yani debriyajın kaçırdığını gösterir.
Turbo Hortumları: Turbo hortumlarında çatlak veya kaçak varsa araçtaki o meşhur “ivmelenme” hissi kaybolur, gaza basarsınız ama araç hantaldır. Ayrıca “tıslama” sesi duyulabilir.
Aşağıdaki tablodan yaşadığınız hisse göre sorunu daraltabilirsiniz:
| Hissettiğiniz Durum | Olası Neden |
| Devir artıyor ama araba gitmiyor. | Baskı Balata (Debriyaj) bitmiş. |
| Araba titriyor, tekliyor, pırpır ediyor. | Buji, Bobin veya Enjektör arızası. |
| Gaza basıyorum, tepki çok geç geliyor. | Hava Akış Metresi veya Turbo kaçağı. |
| Araba rampada bayılıyor, siyah duman atıyor. | EGR, DPF (Dizel) veya Turbo sorunu. |
| Sadece LPG’de çekmiyor, Benzinde düzeliyor. | LPG filtresi veya LPG ayarı bozuk. |
Yorum Yap