Yerli modeller hariç tutulduğunda Türkiye’de satılan sıfır kilometre otomobillerin fiyatı ortalama 2 milyon TL seviyesinden başlıyor. Ancak mevcut kredi limitleri bu fiyat aralığındaki araçlarda finansman kullanımını büyük ölçüde kısıtlıyor. Kredi oranlarının araç bedelinin küçük bir kısmını karşılaması, tüketicilerin satın alma kararını doğrudan etkiliyor.
Otomerkezi.net tarafından yürütülen saha araştırmaları, kredi limitlerinin piyasa koşullarına uyum sağlayamadığını ortaya koydu. Kredi desteğine güvenen birçok tüketici satın alma kararını ertelerken, peşinat oranlarının artması alım gücünü düşürüyor. Bazı markalar, modellerini 1.999.000 TL seviyesinde konumlandırarak mevcut kredi baremlerine uyum sağlamaya çalışıyor.
Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, finansman sisteminin sektörde dengeyi sağlayan temel unsurlardan biri olduğunu belirtti. Karakaş, kredi limitlerinin güncellenmesinin hem tüketiciler hem de sektör açısından zorunlu hale geldiğini vurgulayarak, “Kredi limitlerine ilişkin düzenlemeler en son dört yıl önce yapılmıştı ve artık güncelliğini yitirdi.” değerlendirmesinde bulundu.
Karakaş’a göre kredi limitlerindeki olası bir güncelleme, tüketicinin finansmana erişimini kolaylaştıracak, satış adetlerini artıracak ve kayıtlı finansman sistemini güçlendirecek. Ayrıca bankacılık sistemi ile otomotiv sektörü arasındaki denge de yeniden kurulacak.
Türkiye otomotiv sektörü, sıfır ve ikinci el pazarda güçlü bir potansiyele sahip olmasına rağmen en büyük sorun finansman koşulları olarak öne çıkıyor. Karakaş, mevcut yapının bu potansiyelin tam anlamıyla kullanılmasını engellediğini belirterek, özellikle orta gelir grubunun araç erişiminde kredi imkanlarının belirleyici olduğunu ifade etti. Uzmanlara göre kredi limitlerinin piyasa koşullarına göre revize edilmesi, sektörün sürdürülebilir büyümesi ve tüketici güveninin korunması açısından kritik önem taşıyor.
.jpg)
Yorum Yap