Motor arıza ışığının (Check Engine) yanması, aracın motor beyninin (ECU) sistemde yolunda gitmeyen bir durum tespit ettiğini gösterir. Bu durum basit bir sensör hatası da olabilir, motoru korumaya alan ciddi bir arıza da.
Motor arıza ışığının (Check Engine) yanması, aracın motor beyninin (ECU) sistemde yolunda gitmeyen bir durum tespit ettiğini gösterir. Bu durum basit bir sensör hatası da olabilir, motoru korumaya alan ciddi bir arıza da.
Bu ışığı gördüğünüzde durumun aciliyetini anlamak için önce ışığın nasıl yandığına bakmalısınız:
Işık Sabit Yanıyorsa (Sürekli): Genellikle “Aracı servise götürün ama yolda kalmazsınız” anlamına gelir. Araçta bir sorun vardır ancak bu durum acil bir sürüş güvenliği tehdidi oluşturmayabilir. Aracı zorlamadan en kısa sürede kontrol ettirmeniz gerekir.
Işık Yanıp Sönüyorsa (Flaş Yapıyorsa): ACİL DURUM. Bu, genellikle motorda “tekleme” (misfire) olduğunu ve yanmamış yakıtın egzoz sistemine giderek katalitik konvertöre zarar verebileceğini (veya yangın riski oluşturabileceğini) gösterir. Ayağınızı gazdan çekin, güvenli bir yerde durun ve çekici çağırın.
Oksijen (Lambda) Sensörü Arızası: En yaygın sebeplerden biridir. Egzozdan çıkan gazı ölçerek yakıt tüketimini ayarlar. Bozulursa aracınız çok yakar.
Katalitik Konvertör Sorunu: Genellikle bakımı yapılmamış veya yüksek kilometreli araçlarda görülür. Tıkanmışsa araç çekişten düşer.
Ateşleme Sistemi (Bujiler ve Bobinler): Eğer araçta titreme veya çekiş düşüklüğü varsa, bujiler eskimiş veya ateşleme bobini arızalanmış olabilir.
Kütle Hava Akış Sensörü (MAF): Motora giren havayı ölçer. Kirlenmiş veya bozulmuşsa rölanti düzensizleşir.
Yakıt Depo Kapağı (En Basit Sebep): Eğer depo kapağı gevşek kaldıysa, çatlaksa veya tam kapanmadıysa sistem basınç hatası verir ve ışığı yakar. Kontrol etmeniz gereken ilk yer burasıdır.
Türkiye’deki araç parkı sebebiyle şu iki duruma özel bir parantez açmak gerekir:
LPG’li Araçlar: LPG sistemlerinde “Fakir Karışım” veya “Zengin Karışım” hataları çok sık görülür. LPG ayarı (kalibrasyonu) bozulduğunda veya LPG enjektörleri tıkandığında motor arıza ışığı kronik olarak yanabilir. Genellikle “LPG ayarı” ile düzeltilir.
Dizel Araçlar (DPF ve EGR): Şehir içi kullanılan dizel araçlarda Partikül Filtresi (DPF) veya EGR valfi kurum bağlayıp tıkanabilir. Bu durumda araç “Koruma Moduna” geçip gaz yemeyebilir.
Göstergeleri Kontrol Edin: Hararet göstergesi veya yağ basıncı normalse ve araçtan garip sesler gelmiyorsa panik yapmayın.
Yakıt Kapağını Sıkın: Yakıt aldıktan hemen sonra yandıysa, kapağı kontrol edip birkaç kez “klik” sesi gelene kadar sıkın.
Bilgisayara Bağlatın (OBD-II): Arıza ışığının kesin sebebi ancak aracın beynine bağlanan bir cihazla (OBD okuyucu) görülebilir. Sanayide veya servislerde bu işlemle “Hata Kodu” (Örn: P0300, P0420) okunur.
Yorum Yap