Minnesota’da incelenmekte olan yeni bir yasa tasarısı, düşük gelirli sürücüler için düşük maliyetli sigorta teminatı sunmayı hedefliyor. Minnesota Lifeline Sigorta Programı olarak adlandırılan bu girişim, katılımcıların primleriyle finanse edilecek ve eyaletteki sigortasız sürücü sayısını azaltmayı amaçlayan bir artık piyasa mekanizması yaratacak.
Tasarının destekçileri, programın mevcut piyasada sıkça kullanılan, posta kodu ve medeni durum gibi fiyat belirleyici faktörleri ortadan kaldırarak hem yol güvenliğini hem de sigortaya erişimi artırabileceğini savunuyor. Fines and Fees Justice Center‘da Ortabatı bölgesi için kıdemli savunuculuk ve kampanya stratejisti olan Anna Odegaard, programın güvenli sürüş uygunluk gereksinimlerini koruyacağını ve kar bileşenini oran yapılarından çıkararak prim artışlarını kontrol etmeye yardımcı olacağını ifade etti.
Önerilen tasarı, uygun sürücülerin, evlerindeki her lisanslı sürücünün kapsamlı sağlık sigortasına sahip olması şartıyla, eyaletin zorunlu kişisel yaralanma koruması (PIP) kapsamından çıkmasına izin verecek. Odegaard, PIP kapsamının, asgari limitli otomobil poliçesi primlerinin yaklaşık üçte birini oluşturduğunu belirtti.
Bu programın yanı sıra, Minnesota’da uzun süredir hizmet veren ve Medicaid uygunluk eşiğinin üzerinde geliri olan, ancak yine de düşük gelirli olarak kabul edilen sakinlere sübvansiyonlu sağlık sigortası sunan MinnesotaCare bulunmaktadır. 1992’de kurulan MinnesotaCare, belirli gelir kriterlerini karşılayanlara ücretsiz veya düşük maliyetli sigorta sağlamaktadır. Özellikle, bu yıl 12 Ocak’tan itibaren MinnesotaCare, diğer tüm program gerekliliklerini karşılayan belgesiz göçmenlere uygunluğunu genişletti. Bu genişlemeden Minnesota’da yaşayan 40.000’den fazla belgesiz bireyin faydalanması bekleniyor.
Önerilen Minnesota Lifeline Sigorta Programına, maliyet kaydırma ve daha geniş pazar üzerindeki oran etkileri konusunda endişelerini dile getiren Minnesota Sigorta Federasyonu da dahil olmak üzere sigorta sektöründen muhalefet geldi. Federasyonun başkanı ve CEO’su Aaron Cocking, milletvekillerine, standart piyasadaki poliçe sahiplerinin, açık vermesi halinde Lifeline programını nihayetinde sübvanse edeceklerini söyledi. Cocking, otomobil sigortacılarına yansıtılan maliyetlerin, muhtemelen diğer sürücülere daha yüksek primler yoluyla yansıtılacağını belirtti.
Cocking ayrıca, tasarıdaki prim değişimini %25 ile sınırlayan hükümlere dikkat çekerek, böyle bir kısıtlamanın kırsal kesimdeki sürücülerin, risk farklılıklarına rağmen, kentsel bölgelerdeki daha yüksek riskli sürücüleri sübvanse etmesine yol açabileceğini savundu. Ayrıca, önerilen poliçelerin fiziksel hasar teminatı gerektirmediğini ve bu durumun kredi veya kira sözleşmeleri kapsamında araçları olan sürücüler için kullanışlılığını sınırladığını vurguladı.
Yorum Yap