Çin motorlu taşıt sigortası piyasası, 2025 yılı itibarıyla 140 milyar dolarlık devasa bir hacme ulaşmaya hazırlanırken, sektör tarihindeki en kritik kârlılık sınavlarından birini veriyor. Son dört yılda %57’den %70’e tırmanan hasar/prim oranı (loss ratio), sigorta şirketlerinin bilançolarını baskı altına alıyor. Sektörden elde edilen son verilere göre, Çin’in araç sigortası pazarının büyüklüğü, artan araç satışları ve…
Çin motorlu taşıt sigortası piyasası, 2025 yılı itibarıyla 140 milyar dolarlık devasa bir hacme ulaşmaya hazırlanırken, sektör tarihindeki en kritik kârlılık sınavlarından birini veriyor. Son dört yılda %57’den %70’e tırmanan hasar/prim oranı (loss ratio), sigorta şirketlerinin bilançolarını baskı altına alıyor.
Sektörden elde edilen son verilere göre, Çin’in araç sigortası pazarının büyüklüğü, artan araç satışları ve düzenleyici reformların etkisiyle 2026 yılına kadar 140 milyar dolara ulaşacak. Ancak bu büyüme, beraberinde ciddi bir maliyet artışını da getiriyor. GlobalData tarafından yayımlanan raporlar, sektördeki hasar oranının 2020 yılındaki %57,3 seviyesinden 2024 sonunda %70’in üzerine çıktığını ortaya koydu.
Hasar oranlarındaki bu keskin artışın temel nedeni olarak, Çin’in hızla büyüyen “Yeni Enerjili Araç” (NEV – New Energy Vehicles) filosu gösteriliyor. Elektrikli ve hibrit araçların pazar payı hızla artarken, bu araçların onarım maliyetlerinin geleneksel içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla çok daha yüksek olması sigorta şirketlerini zorluyor.
Veriler, elektrikli araç sahiplerinin kaza ve hasar bildirim sıklığının, geleneksel araç sahiplerine göre neredeyse iki kat daha fazla olduğunu gösteriyor. Özellikle batarya üniteleri gibi pahalı yedek parçaların maliyeti ve yetkili servis ağlarının sınırlı olması, hasar başına düşen ödeme tutarlarını yukarı çekiyor.
Çin Aktüerler Birliği verilerine göre, sigorta sektörü sadece 2024 yılında NEV sigortalarından kaynaklı yaklaşık 802 milyon dolar (5,7 milyar yuan) teknik zarar açıkladı. Elektrikli araç sigortalarında bileşik rasyo (combined ratio) %107 seviyelerinde seyrederken, bu durum şirketlerin topladıkları her 100 birimlik prime karşılık 107 birim hasar ve masraf ödediği anlamına geliyor.
Uzmanlar, pazarın 2030 yılına kadar 174 milyar dolara ulaşacağını öngörürken, kârlılığın sürdürülebilirliği için yeni stratejilerin şart olduğunu belirtiyor. Sigorta devleri, artan maliyetleri kontrol altına alabilmek için yapay zeka destekli hasar tespit sistemlerine yatırım yapıyor ve BYD, Tesla gibi otomobil üreticileriyle doğrudan veri paylaşımı anlaşmalarına gidiyor.
Sektör temsilcileri, önümüzdeki dönemde risk bazlı fiyatlandırma modellerinin daha da hassaslaşacağını ve elektrikli araçlar için sürücü davranışına dayalı (usage-based) sigorta ürünlerinin yaygınlaşacağını öngörüyor.
Yorum Yap