Çarpışma uyarı sistemi neden devre dışı kalır?

Çarpışma uyarı sistemleri (Collision Warning System – CWS), genellikle radar, lazer veya kamera sensörlerine dayanır. Bu sistemlerin “devre dışı” (unavailable/off) uyarısı vermesinin en temel sebebi, aracın çevresini net bir şekilde algılayamamasıdır.

Sistemin devre dışı kalmasının ana nedenleri şunlardır:

1. Sensör ve Kameraların Kirlenmesi veya Engellenmesi

En yaygın sebep budur. Çarpışma önleme sistemi, genellikle ön ızgaradaki (logo arkası veya tampon altı) radar sensörleri ve ön camdaki kameraları kullanır.

• Kir ve Çamur: Sensörlerin üzeri çamur, toz veya yol tuzu ile kaplandığında sinyal gönderip alamazlar.

• Kar ve Buz: Kışın sensörlerin üzerinde biriken kar tabakası sistemi kör eder.

• Fiziksel Engeller: Tampona yapıştırılan etiketler, sonradan takılan koruma demirleri veya plakalıklar sensörü kapatabilir.

2. Olumsuz Hava Koşulları

Hava durumu görüş mesafesini düşürdüğünde, sistem güvenli çalışamayacağını anlayıp kendini kapatabilir.

• Yoğun Yağış: Şiddetli yağmur veya yoğun kar yağışı radar dalgalarını dağıtabilir.

• Sis: Kameraların görüş açısını sınırlar.

• Güneş Parlaması: Güneşin tam karşıdan ve alçak açıyla geldiği durumlarda (gün doğumu/batımı), ön camdaki kamera “kör” olabilir (kamaşma etkisi).

3. Aşırı Isınma veya Aşırı Soğuk

Elektronik bileşenlerin belirli bir çalışma sıcaklığı aralığı vardır.

• Ön Camın Isınması: Eğer araç uzun süre güneş altında park edildiyse, dikiz aynasının arkasındaki kamera ünitesi aşırı ısınabilir ve soğuyana kadar “Sistem Devre Dışı” hatası verebilir.

4. Fiziksel Hasar ve Kalibrasyon Bozukluğu

Bu sistemler milimetrik hassasiyetle çalışır.

• Hafif Kazalar: Önden yapılan hafif bir kaza bile tampon içindeki radarın açısını bozabilir.

• Ön Cam Değişimi: Ön cam değiştirildiğinde kameranın yeniden kalibre edilmesi gerekir; aksi takdirde sistem düzgün çalışmaz.

• Sarsıntı: Çok bozuk yollarda aşırı titreşim sensörlerin geçici olarak devre dışı kalmasına neden olabilir.

5. Elektrik ve Voltaj Sorunları

Araçtaki genel elektrik sistemiyle ilgili problemler bu hassas sensörleri etkiler.

• Zayıf Akü: Akü voltajı belirli bir seviyenin altına düştüğünde, araç beyni (ECU) enerjiyi korumak için öncelikli olmayan sistemleri (konfor ve bazı asistan sistemleri) kapatabilir.

6. Sürücü Ayarları ve Diğer Sistemler

Bazen sorun bir arıza değil, bir ayar meselesidir.

• ESP/TC Kapatılması: Çarpışma önleme sistemi genellikle aracın fren sistemiyle (ABS/ESP) entegre çalışır. Eğer Çekiş Kontrol Sistemini (ESP) manuel olarak kapatırsanız, çarpışma uyarısı da otomatik olarak devre dışı kalabilir.

• Off-Road Modları: Bazı arazi sürüş modları bu sensörleri otomatik olarak kapatır.

Önemli İpucu: Eğer bu uyarıyı alıyorsanız, ilk yapmanız gereken aracınızı güvenli bir yere çekip ön ızgaradaki sensörleri ve ön camdaki kamera bölgesini temizlemektir. Sorun devam ederse serviste kalibrasyon gerekebilir.