Küresel reasürans brokeri Howden, Baltimore Köprüsü’nün çöküşünün birinci yıldönümünü değerlendirirken, bu olayın deniz reasürans sektöründeki uzun vadeli etkilerini detaylandırıyor. İlk tahminler kaybın maliyetini 2-3 milyar dolar olarak belirlerken, 2024’ün son çeyreğinde piyasa konsensüsü 1,5 milyar dolara yaklaştı ve bu da 1 Ocak 2025 yenilemeleri üzerinde etkili oldu.
Çöküş, 1.4.2024 yenilemelerinin hemen öncesinde gerçekleştiği için etkisi fiyatlara hemen yansımadı. Howden’ın analistleri, olayın yenileme döngüsüne dahil edilmediğini belirtirken, piyasa üzerinde sınırlı bir fiyat artışına neden olduğunu ifade etti. 1.1.2025 yenilemelerinde riske göre ayarlanmış kademeli bir yumuşama gözlemlendi; Baltimore olayı olmasaydı fiyatlar daha da düşebilirdi.
Howden Re Özel Reasürans Genel Müdürü Richard Miller, “Bu hasar, piyasa üzerinde dengeleyici bir güç oluşturdu, ancak beklenen yaygın sertleşmeyi tetiklemedi,” dedi. Denizcilik sektörüne yeni giren şirketler ve rekabetçi baskılar, piyasanın kaybı daha az önemli bir etkiyle absorbe etmesini sağladı.
Howden, Baltimore Köprüsü’nün çöküşüne verilen sınırlı fiyat tepkisinin, “bu ölçekte bir olay sert bir piyasayı yönlendirmezse, ne yönlendirir?” sorusunu gündeme getirdiğini belirtti. Miller, “Birkaç yıl önce, bu büyüklükte bir kayıp piyasayı sertleştirirdi. Ancak günümüzde artan rekabet bu etkiyi sınırlandırıyor.”
İkincil piyasalarda ise daha ani bir tepki gözlemlendi. Uluslararası P&I Kulüpleri Grubu, tüm katmanlarda önemli oran artışları gördü. İhtiyari plasmanlar da ilk oran hareketlerinden daha fazla yükseldi. Miller, “Bu alanlarda en ani etkiyi gördük. Faiz artışlarına rağmen, bu anlaşmalar yapılmaya devam etti,” dedi.
Howden, Baltimore Köprüsü olayının uzun kuyruklu bir kayıp olduğunu ve çözüm sürecinin yıllar alabileceğini belirtiyor. Ayrıca, çevredeki işletmelerin talepleri ve yeniden inşa süreciyle ilgili belirsizliklerin maliyetleri etkileyebileceği ifade ediliyor. Miller, “Nihayetinde, çöküş yumuşayan oranlar üzerinde bir hız kesici görevini gördü, ancak daha geniş eğilimi tersine çevirmedi,” dedi.
Howden, büyük ölçekli çevre felaketlerinin veya feci kazaların piyasa üzerinde daha önemli bir etkiye sahip olabileceğini öne sürerek, deniz sorumluluk taleplerinin karmaşıklığını ve ikincil piyasanın stratejik rolünü vurguluyor.
Yorum Yap