Araba teklemesi (misfire), motorun silindirlerinden birinin veya birkaçının doğru zamanda ateşleme yapamaması veya yakıtı verimli yakamaması sonucu oluşan sarsıntılı çalışma durumudur.
Bu sorun genellikle Ateşleme, Yakıt veya Hava sistemindeki bir dengesizlikten kaynaklanır. Aracınızın yakıt türüne ve teklemenin ne zaman olduğuna göre en yaygın sebepler şunlardır:
1. En Yaygın Sebepler (Genel)
Çoğu benzinli araçta teklemenin %80 sebebi ateşleme sistemi kaynaklıdır.
Bujiler: Eskimiş, uçları yanmış veya kirlenmiş bujiler kıvılcım çakamaz ve tekleme yapar.
Ateşleme Bobini: Bobin arızalıysa silindire elektrik gitmez ve o silindir çalışmadığı için motor “topallar” (tekler).
Buji Kabloları: Kablolardaki kaçak, elektriğin bujiye ulaşmadan şase yapmasına neden olabilir.
2. Yakıt Türüne Göre Nedenler
Benzinli Araçlar
Ateşleme Sistemi: Yukarıda belirtilen buji ve bobin arızaları en temel sebeptir.
Yakıt Pompası/Filtresi: Depodaki pompa zayıflamışsa veya filtre tıkanmışsa, gaza bastığınızda motora yeterli benzin gitmez ve araç kesik kesik çalışır.
LPG’li Araçlar (Çok Yaygın)
Türkiye’de tekleme şikayetlerinin büyük çoğunluğu LPG sisteminden kaynaklanır.
LPG Enjektörleri: LPG enjektörleri benzin enjektörlerine göre daha çabuk bozulur veya tıkanır.
LPG Ayarı: Hava/yakıt karışım ayarı bozuksa araç özellikle rölantide titrer ve stop edebilir.
Regülatör (LPG Beyni): Diyaframı yırtılmışsa veya basıncı ayarlayamıyorsa tekleme yapar.
Önemli Not: Eğer araç benzinde kusursuz çalışıyor ama LPG’de tekliyorsa, sorun %100 LPG sistemindedir.
Dizel Araçlar
Dizel araçlarda ateşleme bujisi yoktur, sorun genellikle yakıt sistemindedir.
Mazot Enjektörleri: Enjektörlerin ucu kurum bağlamışsa veya damlatma yapıyorsa (işeme), araç sarsıntılı çalışır ve duman atar.
Mazot Filtresi: Filtre tıkalıysa yakıt basıncı düşer.
Hava Akışmetre (MAF) / EGR Valfi: Bu parçaların kirlenmesi hava girişini kısıtlayarak yanmayı bozar.
3. Tekleme Ne Zaman Oluyor? (Arıza Tespiti İçin İpuçları)
| Durum | Olası Neden |
| Rölantide (Dururken) Tekleme | Genellikle Bujiler, Boğaz Kelebeği kirliliği veya LPG ayarı bozukluğu. Vakum kaçağı da olabilir. |
| Gaza Basınca (Hızlanırken) Tekleme | Genellikle Ateşleme Bobini veya Yakıt Pompası. Motor yüke bindiğinde daha güçlü kıvılcım veya yakıt ister; sistem zayıfsa bu anda tekler. |
| Soğuk Havada İlk Çalıştırmada | Motor Isı Sensörü arızası veya LPG regülatör diyaframı kaçakları (LPG’li araçlarda manifolda gaz sızması). |
Ne Yapmalısınız?
Basit Kontrol: Eğer aracınız LPG’li ise, LPG’yi kapatıp bir süre benzinle kullanın. Sorun düzeliyorsa masrafınız azdır (sadece LPG bakımı gerekir).
Arıza Lambası: Gösterge panelinde “Motor Arıza Lambası” (sarı motor simgesi) yanıp sönüyorsa, araç “P0300, P0301…” gibi tekleme kodları üretmiştir. Bir serviste cihaza bağlatarak hangi silindirin teklediğini nokta atışı görebilirsiniz.
Parça Değişimi: Ezbere parça değiştirmek maliyetlidir. Önce bujileri kontrol ettirmek en ucuz ve mantıklı ilk adımdır.
