Sektör analistlerinin görüşlerine göre, Amerika Birleşik Devletleri’nin yeni otomobil tarifeleri ve önemli ticaret ortaklarına ek tarife önerileri, maliyetleri artırabilir ve emlak, otomobil, hayat ve sağlık sigortası gibi alanlarda dalgalanmalara neden olabilir. AM Best direktörü Ann Modica, bu tarifelerin hem sigortalama hem de yatırım stratejilerini etkileyen belirsizlikler yaratabileceğini belirtti.
Jeopolitik gerilimler ve tedarik zinciri aksaklıkları da bu sürecin olası sonuçları arasında yer alıyor. Modica, bu gelişmelerin varlık piyasalarını, sermaye akışlarını ve yatırımcı davranışlarını etkileyebileceğini ve 2025 yılı boyunca piyasalarda daha fazla dalgalanmaya yol açabileceğini ifade etti.
ABD, Çin mallarına yönelik daha yüksek gümrük vergilerine ek olarak, Kanada ve Meksika’dan ithal edilen ürünlere %25 gümrük vergisi uygulamayı düşünüyor. Bu önlemler özellikle ev sahibi ve kişisel otomobil sigortası sektörlerini olumsuz etkileyebilir.
American Property Casualty Insurance Association (APCIA) kişisel branşlar departmanı başkan yardımcısı Robert Passmore, sektörün halen yüksek enflasyon ve pandeminin getirdiği maliyet artışlarından kurtulmaya çalıştığını belirtti. Araç parçaları ve inşaat malzemeleri için alternatif kaynakların yokluğunda, tarifelerin yürürlüğe girmesi durumunda sigortacıların ciddi maliyet baskılarıyla karşılaşabileceğini ifade etti.
2 Nisan’da yürürlüğe girecek olan ithal otomobil ve parçalarına yönelik %25 gümrük vergisi, yerli üretimi desteklemeyi ve yıllık tahmini 100 milyar dolar gelir elde etmeyi hedefliyor. Tarım sektörü de artan ticari gerilimlerden etkilenebilir. Özellikle soya fasulyesi ve mısır ihraç eden çiftçiler, Çin, Kanada ve Meksika gibi büyük ticaret ortaklarının potansiyel misilleme tarifelerine hazırlanıyor. Bu durum ihracat fırsatlarını kısıtlayabilir ve çiftçiler arasındaki mali sıkıntıları artırabilir.
Güney Carolina Üniversitesi’nde klinik doçent olan Robert Hartwig, kişisel otomobil hasarlarının tarifeler nedeniyle maliyetlerde 11 milyar dolar artış görebileceğini tahmin ediyor. Hartwig, tedarik zincirinin nasıl tepki vereceğine bağlı olarak bu mali etkinin ticari ve konut hasarlarına da yayılabileceğine dikkat çekti.
Modica, çelik ve alüminyum üzerindeki gümrük vergilerinin araç ve parça maliyetlerini doğrudan artıracağını belirtti. Hartwig, ABD otomobil üretiminin özellikle Kanada ve Meksika’dan ithal edilen bileşenlere bağımlılığını vurgulayarak Kuzey Amerika tedarik zincirlerinde yüksek düzeyde entegrasyon olduğunu ifade etti.
Tarifeleri savunanlar, ithal malları daha pahalı hale getirerek yerli sanayileri korumayı ve tüketicileri Amerikan yapımı ürünleri satın almaya teşvik etmeyi amaçladıklarını belirtiyor. Bu korumacı yaklaşımın yerli üretimi canlandırması, istihdam yaratması ve ticaret açıklarını azaltması hedefleniyor.
Trump’ın gümrük vergisi politikalarına karşılık olarak bazı yabancı şirketler ABD’deki yatırımlarını artırıyor. Örneğin Hyundai, Louisiana’da 5,8 milyar dolarlık bir çelik fabrikasının inşasını da içeren 20 milyar dolarlık bir yatırım açıkladı. Bu girişim, gümrük vergisi etkilerini hafifletmeyi amaçlamakta ve ABD operasyonlarını genişletme kararlılığını göstermektedir.
Yorum Yap