Allianz Commercial’ın 2025 Güvenlik ve Denizcilik İncelemesi, denizcilik sektörünün uzun vadeli güvenlik eğilimlerinde gelişmeler gösterse de, artan jeopolitik ve ekonomik belirsizliklerle mücadele ettiğini ortaya koyuyor. Rapor, armatörler ve sigortacılar için artan operasyonel zorluklar arasında bölgesel çatışmalar, yaptırımlar ve tedarik zincirinin yeniden düzenlenmesini tanımlıyor.
Denizcilik sektörü, yangınlar ve yanlış beyan edilen kargolar gibi güvenlik risklerinin yanı sıra, yaşlanan filolar ve değişen ticaret dinamiklerine dayalı yapısal sorunlarla da karşı karşıya. Allianz’a göre, çatışma ve ekonomik parçalanma, denizcilikteki riskleri yeniden şekillendiriyor. Bu ortamda, gemilere saldırılar, gözaltılar, yaptırımların uygulanması ve denizaltı kablolarının zarar görmesi gibi olaylar meydana geliyor.
Uluslararası ticaretin yaklaşık %90’ının deniz taşımacılığı ile gerçekleştirilmesi, küresel nakliye hatlarında artış gösteren korumacılık ve ticaret kısıtlamalarının etkilerini daha da belirginleştiriyor. Sektörün 2024 yılında büyük gemilerde kaydettiği 27 toplam hasar, 1990’lardaki yıllık 200’ün üzeri rakamlardan 2023’te 35’e düşmüştür.
Allianz Commercial’da denizcilik risk danışmanlığı küresel başkanı olan Kaptan Rahul Khanna, “Denizcilik kayıplarının bir nedeni olarak siyasi risk ve çatışmanın önemi, artan jeopolitik gerilimlerle birlikte artıyor” dedi. Khanna, geleneksel risklerin azaltılmasında kaydedilen ilerlemelere rağmen, yeni ortaya çıkan tehditlerin bu kazanımları dengeleyebileceğini ifade etti.
ABD ve Çin arasındaki ticari ilişkiler de değişen dinamiklere katkıda bulundu. Nisan ayı ortası itibariyle, Mart ayında %4 olan küresel deniz ticaretinin yaklaşık %18’i gümrük vergisine tabiydi. “Kurtuluş Günü” olarak adlandırılan açıklamaların ardından ticaret hacimleri düştü, bu da sınır ötesi akışlarda olası bir dalgalanmanın sinyallerini verdi.
Gölge filonun genişlemesi, gelişen bir endişe kaynağıdır. Allianz, dünya tanker filosunun yaklaşık %17’sinin bu sınıflandırma altında çalıştığını ve sadece Rus petrolünü taşıyan yaklaşık 600 gemi bulunduğunu bildiriyor. Bu gemiler uluslararası düzenlemelerin dışında, yetersiz bakım, gözetim veya sigorta ile faaliyet göstermektedir.
Yangınlar, büyük gemiler için önde gelen kayıp nedenlerinden biri olmaya devam ediyor. Allianz, 2024 yılında tüm gemi türlerinde 250 yangın vakası kaydederek son on yılın en yüksek seviyesine ulaştı. Konteyner gemileri, kargo gemileri ve roll-on/roll-off gemileri, yangın vakalarının %30’unu oluşturuyor.
Fiziksel tehlikelerin yanı sıra, siber tehditler de artan bir endişe kaynağı. Allianz, 2024 yılının ilk yarısında denizcilik sektöründe 1 milyon €’yu aşan büyük siber hasarların %58’inin fidye yazılım saldırılarından kaynaklandığını belirtiyor. GPS müdahalesi de artış gösteriyor ve bu kesintiler, geminin navigasyon sistemini yanlış yönlendirerek operasyonel güvenlik için riskler yaratabilir.
Yorum Yap