Porsche 911 Turbo ve Turbo S, yeni nesil hibrit teknolojisiyle güçlendirildi. Performans ve yeniliği bir araya getiren bu modeli keşfedin.
Porsche, Nürburgring pistinde yeni modellerini zorlu koşullarda test etmeye başladı. Alman spor otomobil üreticisinin neredeyse kamuflajsız test ettiği yeni Porsche 911 Turbo ve Turbo S modelleri, 992.2 kodlu makyajlı neslin neler sunabileceğine dair önemli ipuçları veriyor. Bu testlerin en dikkat çekici detayı, prototipin arka camındaki sarı çıkartma oldu.
Bu sarı etiket, yeni Porsche 911 Turbo’nun hibrit bir sisteme sahip olabileceğinin güçlü bir göstergesi. Nordschleife’de test edilen diğer 992.2 nesli Porsche 911 prototiplerinde, hibrit Carrera GTS modellerinde de aynı etiket görülmüştü. Sarı etiketin Nürburgring’de test edilen hibrit araçlar için zorunlu olduğu ve olası bir kaza durumunda güvenlik görevlilerini yüksek voltajlı batarya hakkında uyarmak amacıyla kullanıldığı biliniyor.
Yakın zamanda tanıtılan Carrera GTS’deki hibrit sistem (T-Hybrid), Porsche için yeni bir teknoloji olarak öne çıkıyor. Bu sistemde, 3.6 litrelik altı silindirli boxer motor, tek bir elektrikli turboşarj ve şanzımana entegre edilmiş bir elektromotor ile destekleniyor. Sisteme güç veren küçük batarya ise ön bagajda yer alıyor ve araç sadece elektrik gücüyle hareket edemiyor, yani PHEV değil.
T-Hybrid adı verilen bu sistem, Carrera GTS modelinde 540 beygir güç ve 610 Nm tork üretiyor. Eğer Porsche 911 Turbo ve Turbo S modellerinde benzer bir hibrit sistem kullanılırsa, araçların güç çıkışının çok daha yukarılara taşınması bekleniyor.
Mevcut 992 nesli Porsche 911 Turbo 580 beygir, Turbo S ise 650 beygir güç üretiyor. Elektrik desteğinin eklenmesiyle yeni hibrit Porsche 911 Turbo’nun gücünün 700 beygir seviyesine yaklaşması, Turbo S modelinde ise bu değerin aşılması oldukça muhtemel. Bu gelişmeler, Porsche tutkunlarının heyecanla beklediği yenilikler arasında.
Yorum Yap