Türkiye’nin Gururu KAAN Endonezya Yolunda
Endonezya, Türk savunma sanayiinin gururu olan 48 adet KAAN savaş uçağını Türkiye’den satın almak için hazırlıklarını sürdürüyor. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen KAAN, yerli ve milli savunma sanayii adına bir devrim niteliğinde.
21 Şubat 2024 tarihinde ilk uçuşunu başarıyla tamamlayan ve ardından 6 Mayıs 2024’te ikinci uçuşunu gerçekleştiren KAAN, düşük radar görünürlüğü, yüksek manevra kabiliyeti, sensör entegrasyonu ve yapay zeka destekli aviyonik sistemleriyle modern savaş uçakları arasında dikkat çekiyor. Türk Hava Kuvvetleri’nin eski nesil savaş uçakları olan F-4 ve F-16’nın yerini alacak şekilde tasarlanan bu uçak, 2030’larda envanterde önemli bir role sahip olacak.
KAAN: Türkiye’nin Beşinci Nesil Muharip Uçağı
KAAN, Türk Silahlı Kuvvetleri’nin hava hakimiyetini pekiştirmek amacıyla TUSAŞ tarafından geliştirilen 5. nesil bir savaş uçağıdır. Proje, 2011 yılında kavramsal tasarım aşamaları ile başladı ve 2016’da resmi sözleşmelerin imzalanmasıyla hız kazandı. 17 Mart 2023’te hangardan çıkan KAAN, 21 Şubat 2024’te test pilotu Barbaros Demirbaş yönetiminde ilk uçuşunu gerçekleştirerek Türk havacılığında yeni bir dönemi başlattı. 13 dakika boyunca havada kalarak 8.000 feet irtifaya ve 230 knot hıza ulaşan KAAN, ikinci uçuşunu 6 Mayıs 2024’te başarıyla tamamladı.
Çok Rollü Savaş Uçağı: KAAN’ın Özellikleri
KAAN, hava-hava ve hava-yer muharebelerinde üstün kabiliyetler sunmak üzere tasarlanmış çok rollü bir uçaktır. F-35 projesindeki eksiklikleri gidermek amacıyla geliştirilen KAAN, F-22 Raptor ve F-35 Lightning II gibi beşinci nesil uçaklarla rekabet edebilecek niteliklere sahiptir. TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil, KAAN’ın F-35’ten daha fazla mühimmat taşıyabildiğini, çift motorlu tasarımı sayesinde daha üstün manevra kabiliyeti ve menzile sahip olduğunu belirtiyor.
KAAN’ın Teknik Özellikleri
Boyutlar ve Tasarım: 21 metre uzunluğunda, 14 metre kanat genişliğinde ve 6 metre yüksekliğindedir. Çift motorlu yapısı, yüksek manevra kabiliyeti sağlar.
Hız ve İrtifa: Azami hızı 1.8 Mach (yaklaşık 2.210 km/saat) olup, 55.000 feet servis tavanı ile yüksek irtifa görevleri için idealdir.
Gizlilik: Düşük radar kesit alanı için radar emici malzemeler ve özel gövde tasarımı kullanılmıştır. İç silah yuvaları, radarda görünürlüğü azaltır.
Silah Kapasitesi: 8 adet orta ve uzun menzilli füze taşıyabilir. TÜBİTAK SAGE tarafından geliştirilen GÖKDOĞAN, BOZDOĞAN, SOM ve HGK gibi yerli mühimmatlarla donatılacaktır.
Aviyonik Sistemler: ASELSAN üretimi MURAD-600A AESA radarı, BÜRFİS (Bütünleşik RF Sistemi), kızılötesi arama ve takip sistemi (IRST), elektro-optik hedefleme sistemi (EOTS) ve tam küresel görüntüleme sistemi (DAS) ile 360 derece durumsal farkındalık sağlar.
Sensör Füzyonu ve Yapay Zeka: Çoklu veri füzyonu ve yapay zeka destekli görev sistemleri, pilotun iş yükünü azaltarak hızlı karar alma imkanı sunar.
Kokpit Tasarımı: 5. nesil standartlarına uygun ergonomik kokpit, pilotun fiziksel ve bilişsel yükünü minimuma indirir. TÜBİTAK BİLGEM’in geliştirdiği çok çekirdekli gerçek zamanlı işletim sistemi kullanılır.
Entegrasyon: F-16, HİK, İHA’lar ve diğer TSK unsurlarıyla müşterek çalışabilirlik. Dost ülke platformlarıyla da uyumludur.
KAAN Kaçıncı Nesil?
KAAN, beşinci nesil bir savaş uçağı olarak tasarlandı. Bu nesil uçaklar, düşük radar görünürlüğü, süper seyir, ağ merkezli muharebe yeteneği, gelişmiş sensörler ve aviyonik sistemlerle tanımlanır. KAAN, çoğu özelliği karşılarken, ilk prototiplerde kullanılan F110 motorları nedeniyle bazı uzmanlarca 4.5 nesil olarak da değerlendirilmekte.
KAAN’ın Motoru Kim Tarafından Üretiliyor?
KAAN’ın ilk prototiplerinde General Electric üretimi F110-GE-129 turbofan motorları kullanılıyor. Ancak Türkiye, KAAN’ı tamamen yerli hale getirmek için Özgün Motor Geliştirme Projesi’ni sürdürüyor. TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) ve TRMotor, süper seyir kapasitesine sahip bir turbofan motor geliştirmek amacıyla çalışıyor. Yerli motorun 2028’de prototip uçuşlarda kullanılması, 2030’da ise envantere giren uçaklarda yer alması bekleniyor.
KAAN Ne Zaman Envantere Girecek?
KAAN’ın Türk Hava Kuvvetleri envanterine giriş süreci, yoğun test ve üretim aşamalarına bağlı. İşte yol haritası:
- 2023-2024: KAAN, 17 Mart 2023’te hangardan çıktı ve 21 Şubat 2024’te ilk uçuşunu yaptı. İkinci uçuş 6 Mayıs 2024’te gerçekleşti. Test süreçleri devam ediyor.
- 2025-2027: İkinci ve üçüncü prototiplerin uçuşları sırasıyla 2025 ve 2026’da planlanıyor. Seri üretim öncesi 7-8 prototip üretilecek.
- 2028: İlk etapta 20 adet KAAN Blok-10 uçağı Türk Hava Kuvvetleri’ne teslim edilecek. Bu uçaklarda AESA radarı ve yerli mühimmatlar bulunacak.
- 2030 ve Sonrası: Yerli motorlu KAAN’lar envantere girecek ve F-16’ların kademeli olarak yerini alacak. 2030’lu yıllarda 250 adede kadar üretim hedefleniyor.
TUSAŞ, KAAN’ın 2070’lere kadar Türk Hava Kuvvetleri’nin belkemiği olacağını öngörüyor.
News
