Nasa, Artemis 2 görevi kapsamında astronotları taşıyacak Orion uzay aracıyla yarım yüzyılı aşkın bir sürenin ardından Ay çevresine insanlı uçuş gerçekleştirmeye hazırlanıyor. Artemis 2 görevi, Ay yüzeyine iniş içermese de mürettebatlı bir Orion …
NASA, Artemis 2 görevi kapsamında astronotları taşıyacak Orion uzay aracıyla yarım yüzyılı aşkın bir sürenin ardından Ay çevresine insanlı uçuş gerçekleştirmeye hazırlanıyor. Ay yüzeyine iniş içermeyen Artemis 2, mürettebatlı bir Orion kapsülünün ilk kez derin uzaya gönderilecek olması nedeniyle kritik bir eşik olarak değerlendiriliyor. Uzay Fırlatma Sistemi’nin fırlatma rampasına taşınmasıyla birlikte görev takvimi netleşirken, uçuşun hangi koşullarda gerçekleştirileceği yönündeki teknik değerlendirmeler de gündeme geldi. Tartışmaların odağında ise Orion’un ısı kalkanına ilişkin güvenlik başlıkları yer alıyor.
Orion uzay aracının Dünya atmosferine dönüşünde karşılaşacağı aşırı ısıyı karşılamak üzere tasarlanan Avcoat tabanlı ısı kalkanı, tartışmaların merkezinde bulunuyor. NASA, 2022 yılında gerçekleştirilen insansız Artemis 1 görevinin ardından kapsülün dönüşünde beklenenden daha ciddi yapısal hasarlar meydana geldiğini doğrulamıştı. Yeniden giriş sırasında oluşan yüksek sıcaklıklar, Avcoat malzemesinin bazı bölgelerinde çatlamaya ve parçalanmaya yol açmıştı. Kurum, iki yılı aşkın süren incelemelerin ardından Aralık 2024’te yaptığı açıklamada, ısı kalkanı içinde oluşan gazların öngörüldüğü şekilde tahliye edilemediğini ve bunun basınç artışına neden olduğunu bildirdi.
Bu durum, Orion’un önceki nesil uzay araçlarından neden farklı davrandığını da ortaya koydu. Apollo görevlerinde kullanılan petek benzeri yapı, Avcoat’un daha küçük ve kontrollü bölmeler halinde çalışmasını sağlarken, Orion’da üretim ve montaj süreçlerini sadeleştirmek amacıyla daha büyük Avcoat blokları tercih edildi. Artemis 1 sırasında gözlemlenen gaz birikimi, bu tasarım yaklaşımının aşırı koşullar altında beklenmedik sonuçlar doğurabileceğini gösterdi.
NASA, Artemis 2 için ısı kalkanında kapsamlı bir malzeme değişikliği yapmak yerine, kapsülün atmosfere giriş profilini yeniden tasarlama yoluna gitti. Ajans, “atlamalı yeniden giriş” olarak adlandırılan ve uzay aracının atmosferden sekerek ilerlediği manevranın daha yumuşak bir versiyonunun kullanılacağını açıkladı. Bu yaklaşımın, ısı kalkanı altında gaz birikimini sınırlayarak çatlama riskini azaltması hedefleniyor. Kurum, kararın mevcut veriler doğrultusunda alındığını ifade etti.
Buna karşın bazı eski astronotlar ve mühendisler, sorunun temel nedeninin tamamen ortadan kaldırılmadığına dikkat çekiyor. Yeniden giriş yörüngesinde yapılan değişikliklerin kısa vadeli bir çözüm sunduğu, ancak Avcoat malzemesinin aşırı koşullardaki davranışına ilişkin belirsizliklerin devam ettiği görüşü dile getiriliyor. İnsanlı bir görevde bu ölçekte bir belirsizliğin kabul edilebilir olup olmadığı ise tartışma konusu olmaya devam ediyor.
NASA içinden gelen değerlendirmeler ise daha temkinli bir yaklaşım sergiliyor. Yeni giriş profilinin önceki göreve kıyasla daha düşük ısı yükleri oluşturacağı ve kapsülün daha kontrollü bir yeniden giriş gerçekleştireceği belirtiliyor. Isı koruma sistemlerinde hasarın tamamen sıfırlanmasının mümkün olmadığı, ancak kritik olanın bu hasarın hangi noktaya kadar ilerlediği vurgulanıyor. Büyük parçaların kopmasının aracın bütünlüğünü tehlikeye sokabileceği, ancak öngörülen sınırlar içinde kalmasının mürettebat güvenliği açısından belirleyici olduğu ifade ediliyor.
Ayrıca Avcoat katmanının altında yer alan çoklu yedek savunma katmanlarının, olası çatlaklara karşı mürettebat güvenliğini sağlamak üzere tasarlandığı hatırlatılıyor. NASA’nın insanlı uçuşlarda riskleri hesaplayarak ve kontrollü şekilde yönettiği, Artemis 2 için belirlenen yeni yeniden giriş profilinin de bu yaklaşım doğrultusunda şekillendiği belirtiliyor.
Yorum Yap