Türkiye ağır ticari araç pazarı, 2025 yılında sınırlı daralma ve seçici talep koşullarıyla şekillendi. Ocak–Aralık döneminde toplam pazar, bir önceki yıla göre %2 oranında azalarak 38.957 adet olarak gerçekleşti. Yıl genelinde filo yatırımlarında temkinli adımlar atılırken, maliyet odaklı satın alma kararları öne çıktı. Çekici satışları %6 azalarak 17.321 adet olurken, 16 ton ve üzeri kamyon pazarı yatay bir seyirle 14.850 adet, 16 ton altı kamyon satışları ise %1 artışla 6.786 adet olarak kaydedildi. Bu veriler, filoların yeni araç yatırımlarında verimlilik ve operasyonel ihtiyaçlara göre hareket ettiğini gösterdi.
2025 yılı Aralık ayında ağır ticari araç pazarı, bir önceki yılın aynı ayına göre %5 artarak 5.534 adet seviyesine ulaştı. Aynı dönemde çekici satışları %5 artışla 2.351 adet olurken, 16 ton ve üzeri kamyon satışları %17 artışla 2.140 adet olarak gerçekleşti. Buna karşılık, 16 ton altı kamyon pazarı %10 düşüşle 1.043 adet seviyesinde kaldı. 16 ton ve üzeri kamyon/çekici pazarının son 10 yılın Aralık ayı ortalamasının %28 üzerinde gerçekleşmesi dikkat çekti. Bu dönemde çekici satışlarında %15, kamyon segmentinde ise %48 oranında artış kaydedildi.
2025 yılı Ocak–Aralık döneminde semi-treyler pazarı, bir önceki yıla göre yaklaşık %5 artışla 10.031 adet olarak sonuçlandı. Aralık ayında da benzer bir eğilim devam ederek %5’lik büyüme ile 1.224 adet semi-treyler satışı gerçekleşti. Bu tablo, sektörde ölçülü ama istikrarlı bir büyüme eğiliminin sürdüğünü ortaya koydu.
TAİD Başkanı Burak Hoşgören, 2025 yılı pazar sonuçlarını şöyle değerlendirdi: “2025, ağır ticari araç sektörümüz açısından dalgalı koşullar altında dengelenmenin ön planda olduğu bir yıl oldu. Yıl boyunca temkinli seyreden pazar, Aralık ayında güçlü bir kapanış yaptı. Çekici pazarındaki yıllık daralmaya rağmen, yılın son ayında kaydedilen artış, ertelenmiş taleplerin devreye girdiğini gösterdi. Kamyon segmentindeki istikrar ve semi-treyler pazarındaki sağlıklı büyüme, sektörün temkinli ama kontrollü bir dönüşüm sürecinde olduğunun göstergesi.”
2026 yılında ağır ticari araç sektöründe operasyonel verimlilik, toplam sahip olma maliyeti (TCO), dijitalleşme ve sürdürülebilirlik odaklı yatırımların güç kazanması bekleniyor. Elektrikli ve düşük emisyonlu araç projeleri ile sürücü destek sistemlerinin yaygınlaşması öne çıkan başlıklar arasında yer alıyor. Filolar, araç yatırımlarında artık yalnızca adet odaklı değil, uzun vadeli performans ve esneklik kriterlerine göre karar veriyor.
Yorum Yap