Incat Tasmania’nın Hull 096 adlı dünyanın en büyük elektrikli gemisi liman testlerine başladı, denizcilikte yeni bir dönemi başlatıyor.
Avustralyalı gemi üreticisi Incat Tasmania, Hull 096 adlı feribot için liman testlerine resmen start verdi. 130 metre uzunluğundaki bu alüminyum gövdeli gemi, tamamen batarya-elektrik tahrik sistemiyle kendi gücüyle hareket eden dünyanın en büyük gemisi unvanını taşıyor. Denemeler, Avustralya’nın Hobart kentinde yer alan Derwent Nehri üzerinde yürütülüyor.
Liman testleri sürecinde Hull 096, operasyon koşullarına benzer gerçek senaryolarda ilk kez hareket ediyor. Uzman ekipler, geminin manevra yeteneğini, tahrik sistemini ve tüm ana unsurlarını sahada değerlendiriyor. Bu aşama, geminin inşa sürecinden aktif işletmeye geçişinde en önemli dönüm noktası olarak kabul ediliyor. Ayrıca bu testler, gemi Güney Amerika’ya teslim edilmeden önce tamamlanması gereken devreye alma programının zorunlu bir parçasını oluşturuyor. Süreç başarıyla tamamlandığında açık deniz denemelerine geçilmesi planlanıyor.
Güney Amerikalı işletmeci Buquebus için geliştirilen Hull 096, teknik detaylarıyla dikkat çekiyor. Gemide 5.000’in üzerinde batarya hücresi bulunuyor ve toplamda 40 MWh enerji depolama kapasitesi sunuluyor. Bu büyüklük, bugüne kadar yapılmış benzer gemi batarya sistemlerinin yaklaşık dört katı seviyesinde. Tamamen elektrik gücüyle hareket edecek olan feribot, hizmete başladığında 2.100 yolcu ve 225 aracı aynı anda taşıyabilecek. Enerji, sekiz adet elektrikli su jetiyle itki sistemine aktarılıyor.
Mevcut testler, bu sistemlerin uyumunu ve uzun süreli performansını ölçme amacı taşıyor. Sadece temel manevra yetenekleri değil, geminin hizmet vereceği hattın koşullarına uygunluğu da bu aşamada gözden geçiriliyor. Hull 096’nın, Arjantin ve Uruguay arasındaki River Plate bölgesinde karşılaşacağı akıntı ve operasyon koşullarına ne kadar iyi uyum sağladığı bu süreçte test ediliyor.
Daha önce Ekim ayında, geminin dört batarya odasından ilki başarıyla devreye alınmıştı. Aralık ayında ise elektrik motorları ve su jetleri tam güçle çalıştırılmış, bu da Ocak 2026’da başlayan liman testlerinin yolunu açmıştı. Yaklaşık 260 ton ağırlığa sahip geminin geliştirme süreci iki yılı aşkın bir dönemde tamamlandı. Denemelerde geminin 25 knot hıza ulaşması bekleniyor. 40 MWh’lik batarya kapasitesi ile feribotun seyir hızında yaklaşık 90 dakika operasyon yapabileceği öngörülüyor.
Şimdilik Hull 096 olarak anılan bu gemi, göreve başladığında China Zorrilla adını alacak. Montevideo limanından hizmet verecek olan feribot, Buquebus’un Buenos Aires–Montevideo hattında kullanılacak. Yaklaşık 30 deniz mili uzunluğundaki bu güzergâh, günde üç kez işletilecek ve yolculuk ortalama bir saat sürecek.
Yorum Yap